CARGA/OCUPACIÓN Y CONTRATACIONES

COMISIÓN DE OCUPACIÓN Y EMPLEO 

Comienza la reunión de la Comisión de Ocupación y Empleo, a las 12:00 horas del miércoles día 3 de mayo de 2017, con la asistencia de los siguientes delegados en representación de la Comisión de Ocupación y Empleo del Comité de Empresa:

UGT:       Ernesto.

CC.OO:   M. Angel, Esther.

CGT:         Javier, Eduardo.

ASI-USO: Kike.

Por la Dirección acuden Samuel (HRL), Christian (MOE1), Pablo (MOE2), Miguel (CLP), J.Antonio (HRL3).

– Orden del día: Carga/Ocupación y contrataciones previstas. 

CLP.- Según la última hoja del lunes de fecha 20/04/17 las cantidades se han visto incrementadas en 2.000 alternadores más, lo que supone un aumento de sobre un 9% con respecto al plan elaborado en 2016. Paralelamente se hace una revisión de dicho plan trimestralmente y se ha detectado una subida de un 1,5% en el segundo trimestre, respecto del primer trimestre. En el mes de marzo había previsto fabricar 318.000 aparatos y finalmente se han fabricado 413.000, lo que supone un record.

En cuanto a los días “F” de fábrica se ha puesto uno en abril debido en gran parte a los problemas de suministro de los reguladores de Hungría y a las poleas. Los demás días “F” de fábrica está previsto que se situen en los siguientes meses:

• 2 días en junio. Debido a la migración informática, ya que a día de hoy no son oficiales los rumores de que se va a retrasar dicha migración.
• 1 día en julio.
• 1 día en agosto.
• 1 día en diciembre.

La RS le recuerda que agosto es el mes oficial de vacaciones y por lo tanto no deberían poner un día “F” de empresa para evitar problemas y conflictos. La RD dice que estudiará los posibles incumplimientos de la Ley.

MOE1.- La subida que acaba de comentar nuestro compañero de CLP nos afecta por lo que tenemos prevista una alta ocupación todo el año, está previsto implementar un 4º turno en montaje en el mes de junio, lo que hará que en julio, agosto y septiembre, cuando haya un turno de vacaciones, se trabaje a tres turnos.

El incremento de los CKD´s nos ha llevado a planificar un 5º turno en el rotor hasta el mes de octubre. Las grandes cantidades que tenemos que producir del EL7SAR para México nos están acarreando algún que otro problema para abastecer nuestro montaje para que no se produzcan parones.

MOE2.- En montaje estamos trabajando con dos turnos completos y uno reducido. La PS trabaja a un turno que se flexibiliza con el trabajo de Montaje de la GS2.

Estamos teniendo una presión muy grande de recambios (AA) debido al retraso acumulado por la falta de reguladores ya comentada. A corto plazo no vemos una solución para el problema de abastecimineto de reguladores.

En el bobinado del LICB estamos trabajando a tres turnos en todas las líneas menos en la cuatro que estamos trabajando a cuatro turnos.

En la línea de barnizado del LICB, ahora también se trabaja con el BL5, BL6, PL, exóticos y el doble pintado de BMW, lo que está provocando que no lleguemos a las cantidades previstas y seamos el cuello de botella de la fábrica. Se han realizado con éxito unas pruebas con una pintura de Hispanamer que evitarán tener que pintar dos veces los 90.000 estatores de BMW. Esto liberará capacidad en la zona.

En el estator PL estamos limitados por el abstecimiento de paquetes. El proveedor ha hecho unas pruebas con éxito que liberarían 25.000 paquetes que permanecen bloqueados.

En el TOPF la carga de trabajo se mantiene estable.

En el rotor se quita el tercer turno reducido y en los dos turnos que quedan se van a hacer algunas paradas los lunes y los jueves para desarrollar la fabricación en esa línea del PL, BL Y HDS (sucesor). El objetivo es que el rotor de la GS2 tenga el mismo sistema de bobinado que el de la GS1.

HRL.- El número de trabajadores eventuales contratados directos es de 309 personas y el de indirectos es de 20 personas. Estos días podemos ver por la fábrica a 9 compañeros de China y otros 9 de México, ninguno de ellos cuenta como plantilla Treto.